Mein silber-grauer MK2

Moin Phil,

wäre schön  ich kriege ich frühestens in 2 Wochen wieder, kann nur abwarten..
Ein KR mit 185 PS hört sich ordentlich an  weißt Du was alles an dem gemacht wurde? Ich würde mich freuen wenn bei meinem eine 2xx nachher vorne steht, aber das wichtigste ist, wie er läuft und die Leistung sich entfaltet, ganz abgesehen von dem Klang

Und hast ihn schon wieder?
Machst aber mit Escher alles richtig, bin mal bei nem Bekannten in einem Escher 2,0L KR mit Kat, in der Ausbaustufe mit 185PS oder ähnlich mitgefahren und kann nur sagen: einfach wahnsinn die Leistungsentfaltung, denke deiner mit EDK wird mindestens genau so Lustig

Eine lange schlaflose Woche und viel Arbeit, der Motor ist bis auf die Nockenwellen komplett verbaut. Am Samstag habe ich den Golf zu Escher gebracht, hier werden Nockenwellen eingebaut und eingemessen, der Kabelbaum angepasst und die Abstimmung wird vorgenommen. Steuergerät wird ein 2E angepasst plus Alpha N. Bin gespannt wann ich ihn abholen kann

Gestern habe ich mir den neuen Kühler mit dem originalen Lüftergehäuse und dem Spal Lüfter (saugend) vorgenommen. Das Gehäuse passend aufgeschnitten, sauber geschliffen und lackiert und den Lüfter dann mit Gewindebolzen daran befestigt. Das ganze sitzt zwar relativ eng am Luftsammler, aber es passt 


Zudem habe ich das neue Hosenrohr angefangen mit dem selben Hitzeschutzband wie am Krümmer einzuwickeln, vorher das Band nass gemacht und dann leider festgestellt, dass die Länge nicht ausreichte  zwei weitere Rollen sind heute in der Post..

Nee alles so wie es sich gehört  

OK..dachte der "Blindstopfen" hätte andere Funktionen Dann is klaaaaa.

Nein mit, die kommt noch vor den Kat, muss aber verlängert werden, da das Hosenrohr knapp 20cm länger geworden ist..

OHNE Lambada Sonde?

Meinst Du "den einen Kat"? 2 wären ja Quatsch

oder meinst Du "denn einen Kat"? Weil ABF serienmäßig einen hat und ich diesen 100 Zeller eintragen lassen möchte..

Warum den einen KAT?