Golf 2 1.8 RP oder Golf 2 GTI mit 126 oder 139 PS?

Ja gx oder so. Den rp gabs erst spaeter

2,3 V5 Motoren schicken schon Extrem viel vor allem mit Automatik...

Achtung 86 gab es glaub noch keinen RP Motor. Das ist entweder ein Vergaser Motor oder einer mit K-Jetronic (gabs mit oder ohne Kat). Sind alle nicht zu empfehlen Wenn man auch nicht mit der Einspritzung auskennt...

RP gabs glaub ab 88 oder 89. Mein 88er hatte noch den alten Motor drin.

Auch den 5ender (und sogar einen R) fährst mit Bleifuss mit weniger als 15l....Mein Jaguar XJ12 hatte den doppelten Hubraum, 3 mal soviel Leistung und das doppelte Gewicht, plus 7 Zylinder mehr, mit Vergasern befeuert die ständig gelecket haben, nie ssauber gelaufen sind und hat trotzdem "nur" 20l gebraucht.

onkel-howdy:

Wen dein 4er sich 15l Reinkippt dann solltest mal schauen ob da auch alle 4 Zündkerzen drin sind, kein Loch im Tank ist oder ob der Motor auch nur halbwegs gescheid läuft. Den auch DAS schafft man nicht. Der 1,8T geht mit 7l und bei Bleifuss mit 9. Also entweder happerts wirklich allgemein am schalten oder eure Maschinen sind alle kaputt. Geh mal raus und schau mal ob einer den Turbo geklaut hat.

Der 16v is ne ziemliche Klapperkiste. Wen der läuft gut, wen er zickt...sehr schlecht! Ach ja...der GTI mit 112PS hat halt mal keinen KAT! Wen dann hat der 107PS und einen Kat. Und ich würde den nehmen. BZW einen RP mit 90PS. Warum? Weil es genügend Spinner gibt die für ihren rundgelutschten GTI ein Vermögen wollen. Darum einen 90PS (im Idealfall einen GT der hat schon hinten Scheibenbremsen!) kaufen und mit dem gesparten Geld die Maschien noch etwas frisieren.

Hallo?? Also erstens mein 4er ist ein 2,3 V5 und nein es sind nicht alle 4 Zündkerzen drin sondern ich hab 5 . Der Motor ist einwandfrei bei einer Laufleistung von 190.000 km und regelmäßiger Wartung würde ich mal sagen besser gehts nicht.Wenn ich wirklich ,,schleiche" dann schaffe ich es auf 11 Lieter drunter ist nix machbar... 

Naja hab jetzt nen Angebot für nen Golf 2 1.8 RP 90 PS bj 86. der zwar Optisch aufgewertet werden muss aber gut läuft mal schauen ob ich den nehme

mfg.

Na gut das wusste ich nicht mehr genau aber wahlweise kannst auch die vom 2E nehmen.

aber auch nur wenn beim 16V 2 Zündkabel abklemmst

Echte G Nocken sind für mechanische Köpfe.

Und wenn du dem 90PS RP noch ne G-Nocke oder PF-Nocke einbaust dann lässt du jeden GTI und 16V beim Beschleunigen stehen und man kann den auch mit 5 Liter verbrauch fahren.

Wen dein 4er sich 15l Reinkippt dann solltest mal schauen ob da auch alle 4 Zündkerzen drin sind, kein Loch im Tank ist oder ob der Motor auch nur halbwegs gescheid läuft. Den auch DAS schafft man nicht. Der 1,8T geht mit 7l und bei Bleifuss mit 9. Also entweder happerts wirklich allgemein am schalten oder eure Maschinen sind alle kaputt. Geh mal raus und schau mal ob einer den Turbo geklaut hat.

Der 16v is ne ziemliche Klapperkiste. Wen der läuft gut, wen er zickt...sehr schlecht! Ach ja...der GTI mit 112PS hat halt mal keinen KAT! Wen dann hat der 107PS und einen Kat. Und ich würde den nehmen. BZW einen RP mit 90PS. Warum? Weil es genügend Spinner gibt die für ihren rundgelutschten GTI ein Vermögen wollen. Darum einen 90PS (im Idealfall einen GT der hat schon hinten Scheibenbremsen!) kaufen und mit dem gesparten Geld die Maschien noch etwas frisieren.

Hey Leute, okay gut das mit dem Spritverbrauch geht ja voll klar . Wenn ich bedenke das mein 4er GTI 15L generell auf 100km verbraucht ist das schon ein gewaltiger Unterschied . So nun noch zur Motorisierung welchen Motor empfiehlt ihr mir ?

mfg. freezer911

onkel-howdy:

Wer einen RP mit 10l fährt der kann halt net Autofahren oder weiss nicht das es mehr als einen Gang gibt!

Der GTI liegt bei 8-10l, der 16v ähnlich.

Also dem stimme ich zu

Mein Golf mit Automatik fahre ich mit ca. 6 bis 8 Liter

Mfg.

Greenhorn