1.3 MH leerlaufregler

Wenn ein Mechaniker bei nen Vergaser sagt besorge mal nen leerlaufregler hat die einfach keinen Wert. Und sinnlos an Vergaser rum drehen ist genauso wenig empfehlenswert. 2E3 ist gut beschrieben bei ruddies. Link ist Ja oben.

Ich weiß nicht ob das bei deinem vergaser aus so ist aber an der rechten Seite in Fahrtrichtung ist hinten eine 13ner Schraube, an der mal drehen. Frag aber Voher dein Fachmann ob das bei deinem vergaser geht/hat. 

der vergaser müsste doch auch schon die 3 Punkt Dose haben

zur not mal bei www.ruddies-berlin.de reinschauen

hier noch genauer: http://www.ruddies-berlin.de/index2.html

suche eine andere Werkstatt...

Ja er dreht unfassbar hoch !
Wenn der Motor kalt ist läuft er ruhig , aber sobald man die ersten Kilometer Gefahren ist dreht er im Leerlauf bei ca 2100U/min !!

Müsstest den mal reinigen. steht an der seite wo dein gasbowdenzug lang geht
Also Luftfiltergehäuse runten und in Fahrtrichtung linke seite

pisculescu:

Hier mal ein Bild !

Was stimmt den mit deinem Leerlauf nicht ? 
Dreht er am Anfang zu hoch oder wie ?

Hier mal ein Bild !

Abend und danke für die Antwort !
Ich habe eben mal geschaut und ich glaube ich bin blind !! Aber ich sehe keine Bezeichnung .. Oder schaue ich an der falschen Stelle ?

Es geht darum das ich den Golf in die Werkstatt bringen möchte um den wieder in Schuss zubringen ! Da ich aber leerlaufprobleme habe meinte mein Mechaniker das ich mir schon mal einen leerlaufregler bestellen soll und denn dann mitbringen. Naja denn suche ich jetzt !

Du müsstest einen 2E3 Versager haben. Vergaser haben grudnsätzlich keinen Leerlaufregler, soderm höchstens eine Startautomatik. Manche haben eine Leerlaufanhebung. Das aber selten.

Wenn du Leerlaufprobleme hast dann muss man beim Vergaser grundsätzlich immer folgendermaßen vorgehen:

- Zündkerzen, Zündkabel auf Zustand prüfen
- Falls Unterbrecher diesen prüfen

Erst dann kommt der Versager an die Reihe. Wenn das alles passt kann man Leerlauf und Leerlaufgemisch zusammen mit dem Zündzeitpunkt einstellen. Das geht nur alles zusammen in folgender Reihenfolge:

Zündzeitpunkt kontrollieren
Leerlaufdrehzahl einstellen
Leerlaufgemisch einstellen
Leerlaufdrehzahl regulieren
Leerlaufgemisch einstellen
usw.
Am Schluss nochmal Zündung kontrollieren.