Bitte um Hilfe, 1.8 RP ruckelt und geht aus

Hallo liebe Gemeinde !

Mein Ingolf hat Probleme im Kaltlauf......er springt ohne Murren oder macken sofort an, läuft auch etwas unruhig im Stand !bleibt aber an!!

Sobald ich losfahre und etwa 20-50meter hinter mich gebracht habe "verschluckt" er sich und will ausgehen.....mit viel Glück rettet man ihn noch......Heute nach der Arbeit hatte ich das erste Mal das er sich auch im warmen Zustand verschluckt hat.....aber da habe ich runtergeschaltet, Gas gegeben und alles wieder gut....

Folgendes habe ich die letzten Tage gemacht:

-Zündkerzen
-Zündkabel (alle)
-Verteilerkappe
-Verteilerfinger

....was kann ich noch machen?!?!?!

Er verschluckt sich? Kontrollier mal einfach mal Spaßes halber die Werte der lambda Sonde im warmen Zustand und das kerzen Bild würde mich interessieren.

Klr? Unterdruckschlaeuche dicht? Zahnriemen in ordnung? Zuendung richtig? Flansch der monojet kontrolliert?

Hallo Max

Wie schon geschrieben prüfe alle Unterdruckschläuche......

Wann wurde der Kraftstofffilter das letzte mal gewechselt? Wenn es noch der erste ist wird es Zeit......

Alle elektrischen Verbindungen an der Zentraleinspritzanlage abziehen und säubern......

Hast du vielleicht an einer Tanke getankt die du vorher nie genutzt hast ( Gut & billig )......

Zündkerzen prüfen und ggf. säubern......

Zündkabel prüfen...... 

Batterie Spannung mal prüfen....

Auch neue Teile wie Verteilerfinger oder Kappe können kaputt sein selten aber gibt es..... 

Hast du ein KLR verbaut den mal wenn einer vorhanden ist mal kurz abklemmen und fahren.

Kabel der Lambdasonde prüfen.....

Zündzeitpunkt mal prüfen.....

Zahnriemen prüfen.....

Unterdruckschlauch am Bremskraftverstärker zur Ansaugbrücke prüfen....

So mehr fällt mir zur Zeit nicht ein....

Mit freundlicher Lichthupe

Mr.KK

Hallo liebe Forumfreunde

Also, erstmal danke für die vielen Antworten!

Da ich i letzter Zeit jede freie Minute meinem Golf zu widmen scheine, habe ich auch heute wieder gebastelt......habe die abdeckung der Drosselklappe heruntergenommen, gereinigt und neu abgedichtet, da dort massiv Kraftstoff rauslief und ich vermutete, dass dort falschluft gezogen wurde.... Siehe Bilder!

Ob es etwas gebracht hat, werde ich erst morgen früh merken

Mir ist an der stelle auch gleich aufgefallen, dass meine Fächerkrümmerdichtung auch nicht mehr dicht ist! (Bremsenreinigertest).

Das Projekt scheint kein ende zu nehmen macht mir auch ei wenig sorgen, da jetz doch schon sehr viel geld reingeflossen ist...aber nunja, die Freude ist umso größer wenn er dann endlich so läuft wie ich das will!

Fakt ist, im Standgas (egal ob kalt oder warm) vibriert das Fahrzeug (im Intervall) so stark, dass ich das gefühl habe mein Amaturenbrett würde gleich reissen......ich denke das hat alles etwas mit der Falschluft zu tun, die der motor anscheinend zieht!

Ich halte euch auf jeden Fall auf dem laufenden, da ich nichts schlimmer finde, als einen Tread ohne Antwort offen stehen zu lassen! So haben andere, die das Problem eventuell mal haben sollten auch noch was davon!

Joo..alle stecker mal mit kontaktspray behandeln. 
Des mit den threads find ich auch.
Warum sorgen? Ist doch schoen einen 2er am leben zu halten

So! Also verschlucken tut er sich anscheinend nicht mehr! 

Im Leerlauf vibriert er aber immer noch wie ein Panzer

Blauen Tempgeber mal prüfen oder am besten Tauschen. Und nach Falschlkuft suchen. Wackel mal oben an der Einspritzeinheit ob sich dann der Leerlauf ändert. Dann ist die Fußdichtung kaputt.

HI,

...ja genau,hast Du ein Ohmmeter? Der blaue muss bei kalter Maschine 20°C, einen Messwert von 2 bis 3 KOhm haben,
also bei den jetzigen Teps 3-4 .

schau hier : http://www.wolfsburg-edition.info/wbb3/index.php?page=Custom&pageID=32

Grüße,Rene

Vergaserflansch mal geprüft, so wie das in deinem motorraum aussieht (sorry :-) )
Ist das wahrscheinlich noch das erste.