Anhängerbau

Alter Fred aber trotzdem:
Das ist alles in der Regel kein Thema. Man braucht: Ein Schlachtwagen mit Papiere, ein Deichsel MIT Papieren, n bissle Flachstahl, feddich. Auto abflexen, Flachstahl unten einschweissen, Deichsel anschrauben (mit 12.9er Schrauben kann man da sehr gut punkten!) und ab zum TÜV. Da gibts ausser das man besser eine gebogene Deichsel nimmt kannst da fast nix falschmachen. Sieht so aus:

[EXTERN] http://porno-karre.com.../72/727108/resources/10702151.JPG

Von unten angeschraubte Deichsel:
[EXTERN] http://porno-karre.com.../72/727108/resources/10671244.JPG

Aufnahme an der HA:
[EXTERN] http://porno-karre.com.../72/727108/resources/10671240.JPG

Deichsel nach vorne gesehen:
[EXTERN] http://porno-karre.com.../72/727108/resources/10671252.JPG

Das einzige wirkliche Problem ist das man das Auto vorne sauber zuschweisst. UND die Stützlast. Die Stützlast lässt sich ganz einfach erreichen indem man auf der anderen Seite Gewichte reinpackt um Gewicht nach hinten zu bekommen. Hat dann aber den Nachteil das die Nutzlast bei einer Kiste Bier liegt. Und genau DAS ist immer das Problem bei selbstgebauten Anhängern. Das ist ja nur ein GAG. Nutzbar als Anhänger ist da garnix. Aufs Treffen fahren und hinten ne Zapfanlage drin als Gag is geil. Oder drin Pennen auch OK aber das wars dann auch. 

Ach ja....meine Weisheiten beziehen sich auf UNGEBREMSTE Anhänger bis max 750kg. Alles darüber hinaus wird dann wirklich etwas Problematisch in Sachen Spielregeln. Aber bis 750kg ist das wirklich absolut Langweilig. Da ist die HU auch in 30sec. erledigt.

Da bin ich mal gespannt, tendiere da auch zu mir was zu basteln!!

Ich halte euch auf dem laufenden sobald es was neues gibt.

@KK

Für PKW Anhänger benötigt man keinerlei Materialgutachtan und Fahrversuche. Ein Fahrgestell (Achse mit Zugeinrichtung) mit Prüfzeichen genügt. Der theoretische Schwerpunkt muss an einer bestimmten Stelle sein, Lichter hinten sind eh geprüft wenn man Einbauleuchten kauft und Radabdeckung gibts ja fertige Kotflügel.

Der Weg den selber zu bauen ist beimTÜV mit sehr wenig Aufwand verbunden. Er erteit ne TP Nummer und fertig. Ich hab shon einige Anhänge gebaut aus Alt und Neufahrzeugen. UNd auch im Geschäft machen wir das häufig. Und da im Geschäft jeder anders ist ohnt auch keine EC Genehmigung. Die werden alle alsEinzelabnahme geTÜVt.

Steht aber alls in dem Buch.

Schau mal hier wäre einer zu verkaufen!!
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzei...toolid=10001&customid=url-rewrite

Hallo

Wenn du einen Anhänger umbauen möchtest dann hast du den Brief und all die Daten die du brauchst, Beleuchtung, Achse, Rahmen usw haben ein Prüfzeichen....Der Anhänger wird nur nochmal neu Abgenommen durch ein Prüfer §21.d,H. Gewicht länge breite ect. wird neu eingetragen und begutachtet passt was nicht wie z.B. Reifenabdeckung oder falsche Bereifung muss du nach bessern. aber wie schon geschrieben am beste einmal zum Tüv und vorsprechen....

Wenn du ein Anhänger komplett neu Konstruieren möchtest dann brauchst du zu jeden Teil Datenblätter vom Hersteller und die Prüfnummer. Dann geht es weiter, du muss dann Datenblätter vom Material usw dir besorgen....also viel viel Arbeit und je nach dem werden Fahrversuche usw. gemacht also für den Einzel Gebrauch ist dieser Weg total Verrückt und sehr Teuer...ich kenne dieses aus dem Schwerlasttransport....aber wenn du mehr wissen möchtest sende mir eine PN mit deiner Rufnummer und ich rufe dich mal an...

Mit freundlicher Lichthupe

Mr.KK

So schwierig ist es eigentlich nicht. Man benötigt lediglich eine Achse und Zugeinrichtung mit Prüfzeichen (was ja alle haben), ist er gebremst muss Auflaufeinrichtung zur Bremse passen.

Wo es schwierigkeiten gibt ist zB ein Golf abschneiden und die Golf Hinterachse drin lassen. Ist zum fahren bescheiden und erfordert eine größere Abnahme.

MK2_Rabbit:

Hier steht eigentlich alles drin. Ist ein Buch vom TÜV.

http://www.amazon.de/Das-T%C3%9CV-...ng-Betrieb/dp/3824912228?tag=42424-21

Ich würde immer auf ein altes Anhänger Fahrgestell gehen und da drauf aufbauen oder mir mie eine Achse inkl Zug Einrichtung fertig montiert kaufen. Das gibt dann am wenigsten stress beim TÜV.

Hallo Philipp

Also ich kann mich den nur anschließen was MK2_Rabbit geschrieben hat also mal eben was Bauen und dann auf die Straße bringen ist leider nicht so einfach. Du wirst nicht drum herum kommen mal Nachzufragen beim Tüv. Oder du besorgst dir ein Anhänger mit Brief und Bau´s  den um das wird bestimmt unterm Strich billiger....Aber bei solchen Aktionen sollte man jemanden haben der die §21 macht... Was hast du eigentlich genau vor....

Mit freundlicher Lichthupe

Mr.KK

Hier steht eigentlich alles drin. Ist ein Buch vom TÜV.

http://www.amazon.de/Das-T%C3%9CV-...ng-Betrieb/dp/3824912228?tag=42424-21

Ich würde immer auf ein altes Anhänger Fahrgestell gehen und da drauf aufbauen oder mir mie eine Achse inkl Zug Einrichtung fertig montiert kaufen. Das gibt dann am wenigsten stress beim TÜV.

Nicht der schwarze.....