Wasserpumpe?

Die fussel, die dir entgegenkommen sind zu 90% von der warmluftklappe... Die klappe sieht aus wie ein Lochblech und ist mit dieser Isolierung beklebt... Löst diese sich, geht die Luft durch das Lochblech und es wird nicht mehr warm im Innenraum...  Ich hatte das bei mir und ist auch ne kack Arbeit..

Armaturenbrett abbauen, WT tauschen, PrinzHeinrich(Abdeckung des Wischermotors) abbauen, Lüftergitter begutachten wegen schmutz, alles gut mit Druckluft ausblasen, auch die kanäle unterm Brett!
gleich auch die beiden ablasskanäle li+re die bei den Kotflügel kontrollieren und gut frei machen.
alles wieder zusammenbauen 
wasser füllen
und dann gibt's von der Firma förch ein kühlerreinigungsmittel. das bei betriebstemperatur einfüllen, 10 min laufen lassen.
dann wirst du mal sehen was dreck ist
dann das ganze 2x mit wasser wiederholen.

1A ergebniss!
ist aber etwas aufwendig..........

lg

Der schwarze Schaumstoff kam bei mir auch in Brocken raus...bei mir hatte sich in dem Plastikkasten wo die warm und kaltluftbautenzüge drangehen die Isolierung der klappe gelöst! Und wenn nach knorr/maggi...whatever riecht dann kannst die ganzen lüftungskanäle mal rausholen und Schön gründlich auswaschen! Ich hattes nicht gemacht.....ich bereue es immer noch xD

Was die da entgegen geflogen ist:
Dichtung der Stauklsppen in en Lüftungskanal, wirst sehen wenn du die scheisse raus hast wo es herkommt. Wo kommste her?
Besorg dir lieber auch die Schläuche vom Zu/Rücklauf... Meine waren nach dem Ausbau undicht.

Kühlerschlauch Art.-Nr. 1720-2124


Kühlerschlauch Art.-Nr. 1720-2132

Beide bei KFZTeile24 verfügbar

morgen nachmittag begebe ich mich mal an den WT ran. 
Gestern Nachmittag, hat mich die Karre dann vollends verarscht. Wollte mit nem Kumpel nach schauen, dass er mal sieht was los ist und schwups. Das Dreck Ding lief wie ne eins. 
Allerdings flog mir Haufen Weise Abdichtung durch die Lüftschlitze entgegen. Also kommt morgen mal alles raus.

Neulich hatte ich ja auch einen defekten WT. Nicht nur Wasser sondern mächtig Dampf im Innenraum, mehr, als in einer türkischen Sauna waren die Folge. Kann bei Dir auch jederzeit losgehen. Dann wie berichtet den WT vom Wasserkreislauf genommen und die Schläuche überbrückt. Haben Knick bekommen und der Motor wurde auf der Bahn extrem heiß. Also ist die ZKD auch noch geflogen. Das zeigt, dass der Kühlkreislauf den WT-Kreislauf braucht, sonst überhitzt der Motor. 

Das mit der ZKD blüht Dir auch, wenn Du so weiterfährst. Alles nicht so schlimm aber viel Arbeit. Sieh man erst mal zu, dass der WT neu kommt, ist eh besser, den nach einigen Jahren zu wechseln. Die Anleitung, die Biscot gepostet hat, habe ich auch zugrunde gelegt, läuft. Jetzt heizt er auch wieder besser, auch weil die Abdichtungen der Plastikteile der Lüftungskanäle dicht halten.

Wenns dann noch nicht wieder normal ist, weitersuchen, könnte auch ein versotteter Kühler sein. Aber der nächste Winter kommt bestimmt, deshalb so oder so den WT zuerst ersetzen.

Solltest 2-3 Tage vor dem Ausbau schon mal die Schrauben an der Spritzwand auf der Motorseite mit WD40 bearbeiten

Wenn nach Maggi riecht dann ist dein Wärmetauscher hinüber

Also Wasser sehe ich keins im Innenraum.  Der riecht nur volle Möhre nach Maggie. Der Kilometerstand ist bei 140000 grob geschätzt. Keilriemen sollte ich mal neu machen und wapu ist wohl die von vor 28 jahren^^

Solange dein Lüfter noch läuft sollte nichts passieren, wobei da schon sehr vorsichtig mit wäre.
Also wenn das Wasser wirklich Zirkuliert ist die WaPu nicht Defekt aber nach und nach solltest du die Teile mal tauschen.

Du hast i. kühler seitlich reingedreht einen Thermoschalter - dieser gibt die Temperatur an das Steuergerät weiter und Schalter somit en Lüfter ab einer gewissen Temperatur ein
Der Scheint ja in Orndnung zu sein!

Dein Wärmetauscher hingegen scheint ja defekt zu sein oder verstopft - bekommst ja trotzt Betriebstemperatur vom Motor ja nur kalte Luft.
Das ist schon eine echte Drecksarbeit, das sag ich dir jetzt schonmal.
Ich hatte das selbe Problem, nur zusätzlich war meiner Undicht ?

Zum Glück kannste dir folgende Anleitung nehmen, die ist recht gut: 

http://www.montecarlomagic.de/Tipp...20Anleitung_Ausbau_Waermetauscher.pdf


Ich frag aber vorher nochmal: 
Richtig entlüftetes Kühlsystem?
Wasserverlust?
Zahnriemen, Wasserpumpe wie alt? Km stand?

Das deine Temperaturanzeige üplötzlich ausgegangen ist. Hmm, da muss ich jetzt aber auch kurz beim Kaffe drüber grübeln.

Halt uns auf en laufenden, wir finden en Übeltäter schon