An der dicken steifen Leitung zum Bremskraftverstärker sitzt ein Rücksclagventil (teilweise gelb, bzw. gelber Ring), da sind zwei Anschlussstutzen dran. Von da geht ein Schlauch zur Unterdruckdose am Zündverteiler und auf dem anderen ist normalerweise eine Blindkappe (original) oder ein Anschluss zum Kaltlaufregler (wenn nachgerüstet). Ich weiss allerdings nicht wie das beim Automatik aussieht?!
Was hat überhaupt gebrannt? Du hast die Ventildeckeldichtung getauscht, war da was nicht dicht? Dann kann das Motoröl hinten am Motor runterlaufen und tropft dann auf den Auspuffkrümmer ........