Welches Thermostat

Ich bohre meistens ein 2mm Loch soweit wie möglich aussen in den Blechkörper und setze das Thermostat dann so ein das dieses Loch an der höchsten Stelle sitzt. So entlüftet sich die Sache von allein.

Im Fahrbetrieb stört das Loch nicht, dazu ist es zu klein.

Behr ist auch gut, bei mir am NZ hatte ich das gleich auch mal gehabt - hat nach en 2ten mal funktioniert und seit längerer Zeit hab Ich Ruhe.

Ok habe eigentlich alles richtig gemacht. Naja gut dann nochmal entlüften.
Thermostat habe ich von Behr

Alles zusammengebaut

Kühlmittel einfüllen - Kein Wasser!
Destilliertes mit Zusatz oder Original VW

Deckel auf lassen und Motor laufen lassen

Gebläse laufen lassen

Was immer auch helfen kann ist das Pumpen durch die beiden dicken Schläuche am Kühler!
Verbrenn dich aber net.

Kann mal sein das du es 2x probieren musst aber das Thermostat wird schon in Ordnung sein - Von FEBI gekauft?

So thermostat kam heute
Gleich eingebaut und versucht zu entlüften.
Da ging das drama los.
Habe sowas schon öfter gemacht aber solche Probleme hatte ich noch nicht
Habe Wasser aufgefüllt und auto laufen lassen. Es dauert ewig bis sich was tat. Der untere schlauch wirde auch nicht warm und als der motor heiß war kochte das wasser über aber das Thermostat machte nicht auf. Musste noch ne ganze weile laufen lassen bis es auf ging. Aber so richtig heiß wurde es im auto trotz allem nicht.
Was kann das sein? Neues thermostat gleich defekt oder gibt es noch andere fühler oder so?

auf KFZTeile24

Thermostat, Kühlmittel Art.-Nr. 8MT 354 773-861


Dichtring neu und zusätzlich Dichtmasse - weiter geht die fahrt!

0600-694

Gib mir mal deine Schlüsselnummer, 0600 ???

Ok also heißt das die bauform ist bei allen gleich und es geht nur um die öffnungs Temperatur? 

Meins öffnet bei ähmm, 86*C
Ist eigentlich Universal - desto eher es öffnet desto früher wird der große Kühlkreislauf geöffnet.
Bei NZ & MH sollten um die 86-90*C Standard sein.