Golf springt nach halben Jahr Standzeit nicht mehr an

Bild 4

Kann natürlich sein das die Pumpe falsch ist,Druck messen dann weißt du zumindest ob das wenigstens stimmt, sollte so um die 2,5 bis 3bar sein,kann ich dir auch mal genauere Daten raussuchen, die Monojet vom RP zb. Hat so um die 1-2bar. Das alle Düsen verstopft sind glaube ich nicht,wenn eine dann würde er einen Ton von sich geben.

Schöne Felgen, hatte ich mal aufm Postgolf gefahren, da fehlen die Deckel.

Halle, 

probiere es mal mit dem Druck aus. Die Deckel der Felgen waren leider nicht dabei. Wie heißen die Felgen genau das ich die Deckel nachbestellen kann (eBay, VW oder so)


LG Michael

Hallo,

jetzt weiß ich echt nicht mehr weiter. Hab die Kerzen gereinigt, waren eigentlich sauber, alle Kabel und Stecker überprüft, LLM getauscht und er will immer noch nicht anspringen. Mein Problem ist das ich zu Hause die Benzinpumpe nicht überprüfen kann ob der Druck ausreicht :-(

Hat noch jemand einen Tipp. Mein KFZler hat erst übernächste Woche Zeit. Bleibt mir wohl nichts anderes übrig als zu warten


LG Michael

Hi, guck mal ob die Steuerzeiten passen. (OT)
Mir ist beim Cabby mal der Zahnriemen übergesprungen.
Hat keinen Schaden genommen weild ein Freiläufer ist!
Da hatte ich die gleichen Symptome.

Hallo,

Bin immer noch nicht weiter, aber hab vorhin einen  neuen Tip von meinem Bosch-Dienst bekommen. Ich soll mal das Benzinpumpen  Relais austauschen. Hab zwar äußerlich geschaut, aber nichts gefunden. Mache einfach morgen mal ein neues rein 

Dann  gibt es Neuigkeiten 

LG Michael

Sind die Kerzen auch alle nass wenn du startversuche machst?
Kann'st auch mal die benzinmenge messen,dazu muss die Pumpe 30 Sekunden laufen,normal macht man das mit einer Fernbedienung die da reingesteckt wird wo das pumpenrelais ist, relaisplatz 12, habe auch schon öfters das Relais geöffnet und gedrückt gehalten ging auch, dann Rücklaufleitung an der einspritzleiste abziehen Schlauch drauf und in einen Messbecher halten, wen es gut läuft sollten so an die 750 ml kommen, genauer gibt's ein Diagramm wo auch die Spannung an der Pumpe wichtig ist,kannst ja dabei mal messen, wird alleine wahrscheinlich schlecht zu machen sein,

Tausche mal das Benzinpumpenrelais, dann sieht man weiter. Dann gehts mit der Fehlersuche voran

Da es mal ein 1,3L war wirst du noch ein wenig Arbeit reinstecken müssen. Ich seh schon aufm Bild, dass er vorne recht weit unten hängt. 

Das heißt:

- vorne passende Federn einbauen für 1,8L (oder gleich Tieferlegungsfahrwerk)
- Minimum VWII Bremssättel mit innenbelüfteten Scheiben vorne würde ich noch montieren und den passenden Bremskraftverstärker (9") , falls noch nicht passiert
- Stabi an der Vorderachse
- passende Hinterachse (Querstrebe ist ab 1,6L oder 1,8L dicker und ab 1989 verstärkt)


Aber für 300 Euro ist es ein gutes Schnäppchen ... Viel Erfolg bei der Suche und dann viel Spaß mit dem Gefährt!!

Hallo,

hab jetzt mal das Benzinpumpenrelais gebrückt (siehe Bild), aber passiert immer noch nichts. Beim brücken läuft die Pumpe kurz an (wie auch mit Relais), aber mehr kommt auch nicht.

@88er, das mit dem Fahrwerk und den Rest mach ich mir erst gedanken wenn er dann mal endlich läuft. Bremskraftverstärker ist schon auf die aktuelle Maschine abgestimmt.

Langsam bin ich doch am verzweifeln :-) 

@Frmarco, das mit dem geöffneten Relais werde ich auch mal probieren. Muss nur noch wissen wo die Rücklaufleitung genau ist (google weiß es bestimmt) und dann mal weitersehen


ich halte euch auf dem laufenden


LG Michael

steuerzeiten haste schongeprüft ?
der 1.8er hat doch auch schon den ot-geber meine ich vielleicht ist der defekt ?!?