Vorstellung + Lackieren/ausbessern oder Follieren?

Du weißt ja was ich will. Weiß, klassisch

Mach mir nen Angebot, in Stuttgart bin ich oft. Nur halt meistens mit dem ICE.


Danke dir!

Andy112:


Ps: dem Verkäufer kann man da nicht einmal was vorwerfen. Ich hab die Rechnung der Werkstatt gesehen. Für das „Füllern“ und entrosten alleine stehen da schon gute 1100€ auf der Rechnung.

1100€ für DEN MURKS? 110€ währen zuviel gewesen!

Andy112:

Glaube der wurde genauso über den Tisch gezogen wie ich

Ich hab schon bessere geschlachtet und weggeworfen...

Wen einen Fachmann an deiner Seite hast dann nehm den an. Aber auch der wird dir sagen das es n Haufen Arbeit is....viel Glück! Oder kommst zu mir nach Stuttgart

Alles gut, du hast in mir den richtigen Arbeiter geweckt

Ich hab am Mittwoch noch nen Termin mit nem guten Freund (ehemaliger Lackierer der jetzt Sachverständigen ist). Der fährt mit mir zu seiner alten Bude wo er gelernt hat.
Da lässt er mal nen gutes Wort für mich fallen bzw ist ja mit mir zusammen da.

Er sagt die Arbeiten ehrlich für faire Preise. Vielleicht können die mir da ja helfen. Ich hab im Prinzip auch nichts gegen den „richtig“ lackieren zu lassen und das auch dementsprechend zu entlohnen. Daran soll es letztendlich nicht scheitern.

Wovor ich Dabei Angst habe ist einfach wenn die das Auto komplett zerlegen dass was kaputt geht und mir dann ne Scheibe fehlt oder so die ich nicht mehr nachbekomme.

Das muss ja jetzt auch alles nicht perfekt sein. Der soll weiß sein und nicht rosten grob gesagt. wenn mir einer son Mitteldingen verkaufen würde wo man jetzt voellxjt nicht jedes Fenster rausnimmt oder jede Leiste. Abkleben und wenn halt was daneben geht okay dann ist das so. Weißt du?
Das würde mir reichen, soll halt eben Alltagsgegenstand werden.

Ich glaube jeder Lackierer steinigt mich dafür, und das zurecht!


Ps: dem Verkäufer kann man da nicht einmal was vorwerfen. Ich hab die Rechnung der Werkstatt gesehen. Für das „Füllern“ und entrosten alleine stehen da schon gute 1100€ auf der Rechnung. Plus Rest ist die Rechnung höher als das was ich dafür
Bezahlt hab. (Sodass ich als Laie ja auch dachte, okay guter Preis, schnapper gemacht )
Glaube der wurde genauso über den Tisch gezogen wie ich der wollte nur noch dass das Auto seiner Tante in gute Hände kommt.
Das war ihm wichtig und kaufe ich ihm auch ab.


Naja ärgerlich alles, dass ich jetzt wieder Stress hab, aber so ist es mit dem Andy und Autos. Jedes Mal auf Neue endet das
Im Chaos

Gestern war ja nur die Dachleiste scheisse

Du kannst sicherlich einmal alles anschleifen, drüber rollen, H bekommen und 6 Monate später siehts wieder so aus und bei der nächsten HU kratzt dir der Prüfer ggf das H ab.

Wiegesagt ich will deinen Aktionsmuss nicht nieder machen....das ist alles machbar und auch alles kein Problem. Die Frage is halt nur ob du dich da nicht übernimmst. Checks doch mal mit der Motorhaube ab. Da kannst die Ecke hinten ja mal mit dem Negerkeks abmachen....Schau mal bei Fratzbuch ob es bei dir eine Schraubergemeinchaft gibt die dir ggf helfen kann und wens nur mit Platz ist. Wiegesagt will den Wagen echt net madig machen...aber die Kiste is für das Geld ne Frechheit

Okay, also lange rede kurzer sinn. Nichts selber machen so wie gestern oder vorgestern noch erwähnt, anschleifen, rollen gucken was bei rauskommt, sondern wegbringen glücklich sein?!

Mist

Dann kann ich mit dem Versuch mit der Haube ja sparen...

GRUNDSÄTZLICH löst ein 2K Lack natürlich einen 1K Lack auf.

Das kannst du verhindern indem du z.B. eine neutrale Schicht lackierst (z.B. Wasserbasisgrundierung). Darauf kannst du anschliessend machen was du willst. Oder du nimmst einen 1K oder Wasserbasislack.

Du hast da schonmal echt ne Grotte wen ich das mal so sagen darf ;-) Das Problem ist das da garnix sauber gemacht wurde. Bissle Schleifischleifi, Grundierung drüber, feddich. Grundierung ist kacke. Weil sie u.a. Wasser anzieht. Hydrodingsbums is da n Fachbegriff...

Sprich du kannst da ALLES wieder sauber machen. Das ist erstmal ganz schön arbeit. Am besten besorgst dir einen sog. "Negerkeks". Den gibts für die Flex oder für die Bohrmaschine nach gelieben. Das ist ein "harter Schwamm". Hat den Vorteil das er NUR den Lack und Rost runter reist, das Metal aber nicht angreift. Alternative dafür ist eine sog. "Zopfbürste". Die gibts auch für Flex oder Bohrmaschine. Bissle Gefährlich da die Drahtstücke umher fliegen. Lange Klamotten tragen und ne Schutzbrille! Mit Schleifen kommst da nirgends hin. Wen du nun alles blank geschliffen hast gehts los. Am besten einen Rostumwandler auftragen und  nach Anleitung durchziehen lassen 24h (wobei wir späterstens JETZT wieder bei deinem Problem sind...). Alternativ kannst du es mit einem Etchprimer (den gibts auch aus der Dose). Der ist Säurehaltig und frisst sich ins Blech. Anschliessen musst du eben das ganze Geradeziehen. Hier hat aber keine Spachtelmasse was verloren. Warum? Weil das PFUSCH ist! Warum? Weil Spachtelmasse und Lack nix anderes als flüssige Kunststoffe sind die aushärten. So nun hast du Blech das sich mit Fakto X bei Termperatur zusammen zieht und auch ausdehnt. Sommer wie Winter. Der Lack kann das bis zu einem gewissen Grad auch noch mitmachen. Darum hast z.B. hinten am Kofferraum Dehnfugen wie bei eier Brücke. Sonst würde der Lack ja reisen. Jetzt legst du noch eine Schicht Spachtelmasse dazwischen. Und die kann das eben NICHT ausgleichen. Somit ist das der Klassiker das die Spachtel reist weil sie sich eben anders ausdehnt als das Blech. Also Murks! Und ja das machen viele Karosseriebauer so, weil eben einer das ganze bezahlen will wen man es richtig mit Zinn macht. Das beste für den Anfänger ist hier Füller, bzw Dickschichtfüller. Das ist flüssige Spachtel die teilweise noch so arbeitet wie der Lack. Mit dem kannt das auffüllern und verschleifen.

Wiegesagt ich will dir da sicherlich nicht die Kiste schlecht reden (was sie aber nunmal ist) oder dir den Wind aus den Segeln nehmen...aber das ist ne Sissifuss arbeit. Und gerade die Vorarbeiten sind das was die Lackierung teuer macht. Wen du das immer mal am Strassenrand nach Feierabend machst sind das locker 8 Wochen arbeit. WEN es gescheit werden soll. Und auch das Material wird kostentechnisch nicht ohne sein.

Wie schon erwähnt stellt sich halt die Frage ob das Ding nicht zu schlecht für dich ist.

Achja und aufgrund von Auflösungseffekten bei Lacken die sich nicht vertragen würde ich lieber
Nen 1K Lack verwenden, richtig?

Weil mir bisher jeder Lackierer gesagt hat das Ganze gefüllerte muss wieder restlos runter da sich das nicht mit den 2K Lacken verträgt.

Mahlzeit,

Schau mal auf meinen Bildern. Das sind die Stellen wo er (meines Erachtens)
Seit der „Aufbereitung“ oder wie man das nennen soll wieder Flugrost
angesetzt hat.
Wie kriege ich das am besten weg? Hätte jetzt einfach geschliffen bis es eben weg
Ist.
Muss ich dann irgendwas Füllern? Mir sieht das so oberflächlich aus
dass es beim schleifen einfach mit weg geht. aber sieh mal selber

Ps: Träume mittlerweile schon vom lackieren der Motorhaube
Umso mehr ich drüber nachdenke umso schaffbarer ist für mich das H

Alles klar Chef

So werd ich das versuchen. Denke werde in den kommenden zwei Wochen mal damit starten.

Vielen Dank für die Tipps!
Dann werd ich bei dem Ludwig mal bestellen und gucken wie die Haube wird.


Ergebnisse gibts dann irgendwann hier. Hoffentlich positiv