Vorstellung + Lackieren/ausbessern oder Follieren?

Du kaufst halt n Bottich wie beim "richtigen" lackieren. Wen ich dir n Tip geben darf...schau mal bei Ebay oder Amazon nach dem Anbieter "Ludwig Lacke". Da kauf ich auch immer gern. TOP Preis/Leistungs verhältniss!

Zum testen: Kauf dir da mal n Liter Farbe (kostet ca 35€) und ne Rolle für n 5er ausm Baumarkt mit so nem Farbtunkerich. Plus noch mal n Bogen 400er und 1000er Schleifpapier für jeweils 2€, ach ja und ne Dose Degreaser auch bei Ludwig. Da hast keine 50€ investiert. Da schleifst mal die Motorhaube einmal mit dem 400er grob an, mit dem 1000er NASS alles schön glätten und versuchst mal dien Glück.

Sieht mega geil aus!

Danke für die ganzen tips. Denke werde erst einmal gucken was mit der Rolle so alles geht.
Kauf ich da den ganz normalen Lack im Bottich für Oder wirklich Farbe? sorry. Ich kenn das
Bisher nur so bei 2K ne Sprühdose Lack gekauft und ab dafür

Versuch macht kluch!

Auch wen alle was anderes sagen: Mit etwas Gefühl bekommst selbst mit der Rolle eine "gute" Oberfläche. Die restliche Orangenhaut kannst prima mit nem 1000er Schleifpapier nass rausbekommen plus ner anschliessenden Polutur. Muss halt nur dick was drauf sein. Wobei du bei der Farbe auf eine UNIFARBE wert legen solltest. Sonst solltest du einen Klarlack drüber spritzen. Sowas hab ich zuminderst noch nicht gerollt...

Ansonsten Plan B: Pastidip. Wen dir das nix sagt geh mal googeln. Das ist eine Folie die flüssig ist und aufgespritzt wird mit einer extra Pistole. Braucht keinen Kompressor und kann auch auf der Strasse oder sonst wo gemacht werden. Hat den riesen Vorteil das es wirklich auf JEDEM Dreck hällt und SEHR dick ist. Dick bedeutet das es sehr füllernd ist. Sprich der Untergrund muss nicht 100% Sauber gerade sein wie beim normalen Lack. Das Verfahren lässt noch mehr Fehler zu als sonst und ist für den Laien super beherschbar. PLUS wens die net gefällt lässt sich es wieder abziehen wie eine normale Folie. Nur das Verarbeiten (aufbringen) is eben viel einfacher und gelingt IMMER.

Nachteil: Kost halt mehr als ne selbst Lackierung. Schau dir das mal auf Youtube an. Vielleicht ne Alternative.

Ganze Autos hab ich noch net gemacht, aber schon n paar Felgen...


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Also jetzt holst du mich gerade wieder aus dem Tief raus in welches
du mich mit deiner ersten Nachricht gezogen hast

Danke für die tips und den link. Die Karre ist echt Porno geworden und
Wie das beschrieben ist klingt das sogar nach nem durchaus machbaren
Plan.
Denke als Versuch vor einer richtigen Lackierung sicherlich ne Option die
Ich ausprobieren werde.

Vielen Dank

Andy112:

Wenn das alles schief geht kann ich den ja immer noch richtig weg Bringen und professionell lackieren lassen.

DAS is die richtige Einstellung

Das H knicken meinte ich mit DEM Lack. Sonst steht dem ja nix im Weg.

Wen du da selbst Hand anlegen willst brauchst auch für das Vorbereiten erstmal keinen Platz. Wen du einen guten TÜVER hast mach halt eins: Mit 800er Nass anschleifen die Kiste (ROST machst natürlich weg), das kannst echt auf jedem Autobahnparkplatz. Anschliessend mit Degreaser (oder Siliconlöser) alles sauber machen. Anschliesselnd  klebst die Kiste ab mit Tesacrepp, kaufst ne Rolle ausm Baumarkt und rollst die Kiste. Halt mit Alpinweis. Das kannst alles daheim aufm Parkplatz machen. Der Nachteil is eben das es unmengen an Farbe braucht damit es nicht fleckig bzw damit es nicht gnügend Orangenhaut gibt. Letzteres kannst hinterher alles nochmals schleifen und polieren wens dich reist. Das KANN gut gehen. Dein Einsatz ist ne Rolle, 5 Rolle Tesa Crep, und ca 200€ Farbe plus n bissle schleifen und n Tag arbeit.

Guggsdu: http://www.porno-karre.com/porno-golf.html

Mahlzeit,

Danke erstmal für deine aufschlussreiche Antwort.

Also wenn ich mir das H zu 99% Knicken kann ob lackiert oder nicht
Dann ist die Frage ja schon beantwortet und braucht gar nicht weiter
Behandelt zu werden.....

Das H ist für mich zwingend erforderlich zwecks Umweltzone.


Ich bin Laie, ja, aber dennoch kann ich mich reinversetzten was eine Lackierung
Bzw überhaupt lackieren für eine arbeit ist.
Ich hab da vollstes Verständnis für und respektiere die Arbeit wenn man so will, also alles
Gut


Zu der Laufleistung. Innen wie auch technisch ist da nichts dran. Alles was sonst
Abgegriffen ist oder an sitzen durchgesessen ist ist bei ihm nahezu unberührt.
1. Vorbesitzer war eine Dame von bj 1930. 2.dann der Neffe, der ihn in einer Scheune
Nach dem Tod seiner Tante eingelagert hat.
Dieser wollte ihn für seine Perle wieder frisch machen. Scheckheft und ALLE Werkstatt Belege sprechen
Die selbe Sprache.


Naja Schwamm drüber.


Ich mein grundsätzlich kann ich mich handwerklich reinfuchsen. Hab bei meinen Autos generell nach
Schweiß oder Rost arbeiten eben selbst angeschliffen und mit Dose nachlackiert.

Klar ist das niemals die Qualität wie von dir oder einer Lackierer Bude aber meine Ansprüche sind da
Auch sehr gering um das noch einmal zu sagen. Das Auto muss funktionieren und mir nicht weg rosten. Fertig.

Also wäre jetzt mein Gedanke, wenn du sagst das alpin weiß nimmt einem nicht alles übel, den jetzt zu einem
Schrauber Bringen bzw zu meinem Kollegen des Vertrauens, mit den anschleifen zu lassen und es selber so gut es
Geht auf eine Farbe zu bringen und dann einfach mal gucken was der TÜV Mensch so sagt. Da hab ich auch nen ziemlich
Gnädigen an der Hand, wenn man sich mal den Lack von meinem Derby anguckt, wie der das H bekommen hat


Wenn das alles schief geht kann ich den ja immer noch richtig weg Bringen und professionell lackieren lassen.

Grundsätzlich wirst du dir das H zu 99,9999999% knicken können.

Ob du nun eine lackierung bezahlen sollte oder nicht...nunja das is deine Sache. Wobei ich 3500€ für eindeutig zu BILLIG halte! So wie die Reuse aussieht ist das ehe ne 5000€ Lackierung. Warum? Weil die VORARBEITEN den Bock fett machen.

Anders gefragt: Wie weit gehen deine Handwerklichen Geschicke? Das gute ist das Alpinweis (das rate ich jetzt mal) sich gut beilackiern lässt und man viele Fehler nicht sieht.

Ach ja...is net bös gemeint, aber mit "ich kann/will nix machen" hast du dir doch deine Frage selbst beantwortet...Auch ein Folieren wird im übrigen nicht wirklich billiger. Warum? Weil das Teil auch erst mal gerade geschliffen werden muss und vermutlich erstmal eine Schickt Farbe aufgetragen werden muss.

Und nochmals zum Preis: 3500€ ist eher an der unteren Grenze. Um zu sagen: Das is scheissbillig! Warum? Es ist als Laie immer schwer sich da einen Einblick zu erlauben. Ich bin "Hobbylackierer". Ich hab das nicht gelernt sondern mir über die Jahre angeeignet. Schau mal hier eine halbe Stosstange vorne:

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Da stecken 10 Arbeitsstunden drin. Das macht bei einem Lackierer 800-1200€ plus Material. Für ne Stosstange? Verrückt? Ja sicherlich. Ggf ist ein Profi schneller als ich, aber selbst wen er nur 1/4 der Zeit braucht sinds 250€. Und zwar um es mal auf dein Auto zu beziehen....du musst erstmal am Dach den Rost wegmachen, anschliessend behandeln. Nun das GANZE Auto zerlegen und gerade schleifen. Da sind schonmal 10-20h ins Land gezogen, anschliessend grundieren, schleifen, füllern, schleifen, lackieren, feinschliff, lackieren, Klarlack, feinstschleifen, Klarlack, polieren. Da steckt ca 40h nur Arbeitszeit drin. Wobei sich 35h nur aufs schleifen beziehen. Und das schleifen hast du eben beim folieren auch. Da wird die Oberfläche alles nur nicht gerade sein.

Und zu guter letzt: Du hast nicht allen ernstes für die Reuse 2500€bezahlt? Is net bös....aber da hat der Verkäufer sprichwörtlich den einen dummen gefunden. Ein 2er is mit keinen 500€ technisch in einen Neuwagenzustand zu bringen. EGAL wie technisch scheisse der war. Darum kauft man immer die Kisten die von der Karosse TOP sind und technisch eben grottig. Du hast es genau andersrum gemacht. Wiegesagt net bös, aber sehr naiv. Und so wie die Kiste aussen aussieht nehm ich dem den KM schonmal nicht ab, bzw habe daran extreme Zweifel. Den  bei so einer gringen  Laufleistung war der entweder bei der Bundeswehr in ner U Boot Werft oder der stimmt nicht soooo ganz.

Und nach dem Lästern noch n Tip: Schau dir ggf mal bei Facebook in den Oldtimer Gruppen nach einer Schraubergemeinschafft. Hier kannst ggf deinen Wagen gegen kleines Geld unterstellen, vorbereiten und die können dir vielleicht auch helfen. Ich hab auch über Fratzbuch einen "Azubi" gefunden der Hilfe bei seinem Opel P1 braucht

Hat er halt rundherum

..

Die Bilder sind sehr groß, deshalb gehen sie wohl nicht in einen Beitrag alle rein ...