Pfeifen Motorraum

Hallo zusammen!

Vielen Dank für eure zahlreichen Ideen.

Ich hatte das Glück, dass mein Cousin von weit her mal da war, der auch in einer Werkstatt tätig und recht erfahren ist. Wir sind dann zusammen mal eine Runde gefahren und er hat sich mal den Motorraum und Bremsen angeschaut.

Der Druck ist nicht übermäßig. Getestet via Deckel lösen und Motor auf Touren bringen. Der Deckel bleibt liegen - zwar holpernd, aber er bleibt.
Der Peilstab ist nicht original und hat keinen Dichtungsring(scheinbar porös zerfallen) mehr, so dass ich heute mal Einen bei ATU oder so besorgen werde.
Die Pfeif- und Quitschgeräusche scheinen unmittelbar von den Bremsen abzuhängen. er hat es mir so erklärt, dass die Bremsklotzaufhängung wahrscheinlich verschmandet sind und sich bei Erwärmung ausdehnen. dann schleifen sie, pfeifen sie ein wenig.

Also bleibt:

Der Besuch bei ihm in 2 Wochen für ein Wochenende, um die Themen zu lösen und den Wagen mal auf Vordermann zu bringen (ohne große Kosten).
Und die Ölproblematik nach Peilstabumrüstung bis in 2 Wochen zu beobachten.

Sollten diese Themen wirklich, wie von ihm vermutet, diese Auswirkungen haben, bin ich von der Werkstatt, die mir ja schon eine Rechnung auf den Tisch gelegt hatte, echt enttäuscht. Sie haben letztlich nichts erreicht, ausser mich einen Tag lang ohne Auto darstehen zu lassen, einen halben Tag frei nehmen zu müssen und abschliessend dieselben Probleme + Rechnung zu haben.

Danke nochmals für eure Hilfe.
Sollte sich da dennoch noch was anderes ergeben, dann melde ich mich nochmal und halte euch auf dem entsprechenden Stand.

Grüße

Jan

Klar kann auch NW Simmering sein
Du kannst auch ne Druckverlustprüfung aber, da musst du aber den ÖLpeilstab ziehen , sonst fliegt der durch die Werkstatt und du bist Öl gebadet

Das mit den Reifen könnte ne verstellte Spur sein. Wen da die reifen gegeneinander laufen quetscht es . Oder einfach nur falschen Luftdruck. Check am besten mal Luftdruck und alle lager . 

@ Fleipo. 

Wäre es auch möglich das der druck über den Nockenwellensimmerring abgelassen wird wen der undicht ist ? das spritzt ja bei ihm auch oben schön an die Haube und könnte daher auch das quetschen / Reiben verursachen .


LG Chris

Herzlich Willkommen erstmal.

Zum Thema ÖL: Nach dem was du schilderst, hast du ja einen sehr hohen Druck im Kurbelgehäuse. Dieser Druck muss ja irgendwo an einer Verbindungsstelle zwischen Brennraum und. Kurbelgehäuse eintreten die Einzigen Möglichkeiten sind da: Zylinderkopfdichtung vom Brennraum zum Ölkanal und die Kolbenringe. Und wenn du schlagartig ca 50bar bei der Verbrennung hast, reicht es wenn du 10bar ins Kurbelgehäuse drückst, soviel kann die Entlütung nicht wegtransportieren. und dann haut er das Öl über den Peilstab raus

Zum Thema Quitschen: kann auch genauso gut von dem Lager in der Antriebswelle stammen

neon87:

Hi

Ich kann mir das zwar nicht vorstellen das das nach 2 Tagen wieder so ist aber möglich ist das . Wenn die nur die Schläuche und nicht die Kanäle gereinigt haben also die Stutzen wo  die Schläuche drauf kommen könnte sich das wieder zu setzen. 

Ist deine Kurbelwellengehäuseentlüftung sauber ? Muckelt der eigentlich wenn du länger gefahren bist ?  Mir fällt gerade ein das wir bei meinem Vater seinem Volvo die Entlüftung neu gemacht haben ( Allerdings hat der eine sogenannte Ölfalle ) und danach war sein siffen komplett weg.

Was auch sein kann ist das der garnicht oben raus saut sondern unten irgendwo auf ne Riemenscheibe und schmeißt das dan logischerweise nach oben . So sieht das zumindest an der Haube aus . 

LG Chris

Danke erstmal für deine Antwort.
Im Moment ist es echt anstrengend bei der Kälte ohne Werkstatt oder vernünftigen Unterstellplatz, Schrauberraum etwas zu machen. Halb wissend und im Halb bis ganz Dunkeln des Tages.
Ich werde einfach mal den Motor komplett trocken machen udn leicht mit Mehl bestäuben. Eine Runde fahren und mal sehen, wo da das Öl her kommt. Ich habe übrigens heute morgen festgestellt, dass ich 2 Probleme habe. Einmal ein eher metallisches Pfeifen/Quitschen vom Motorraum wie beschrieben(welches scheinbar mit dem Ölaustritt zu tun hat) und ein lauter werdendes Quitschen scheinbar von den Reifen, der Reifenaufhängung etc. Denn das Quitschen hat prinzipiell was mit dem Drehen der Reifen zu tun. Auch nur vorne rechts und hinten vllt auch rechts. Witzigerweise wird es durch unebene Fahrbahn und holpern unterbrochen oder sogar für eine Zeit lang unterbunden. Was könnte das denn sein?

Hi

Ich kann mir das zwar nicht vorstellen das das nach 2 Tagen wieder so ist aber möglich ist das . Wenn die nur die Schläuche und nicht die Kanäle gereinigt haben also die Stutzen wo  die Schläuche drauf kommen könnte sich das wieder zu setzen. 

Ist deine Kurbelwellengehäuseentlüftung sauber ? Muckelt der eigentlich wenn du länger gefahren bist ?  Mir fällt gerade ein das wir bei meinem Vater seinem Volvo die Entlüftung neu gemacht haben ( Allerdings hat der eine sogenannte Ölfalle ) und danach war sein siffen komplett weg.

Was auch sein kann ist das der garnicht oben raus saut sondern unten irgendwo auf ne Riemenscheibe und schmeißt das dan logischerweise nach oben . So sieht das zumindest an der Haube aus . 

LG Chris

Hallo zusammen!

Danke nochmals für den netten Empfang.

Nun zu den Bildern:
[EXTERN] http://www.golf2forum.de/images/gallery/resized/477.jpg

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Hoffe, die Verlinkung funktioniert, denn der vom Forum ausgegebene Sublink hier aktuell noch nicht greift, ansonsten: Alle Pics in meiner 1. Galerie.

Die Ideen, die ihr dazu habt sind zwar gut, aber genau das wurde ja alles schon von der Werkstatt gemacht. Kann das nach 2 Tagen wieder so sein?

Vllt helfen euch die Bilder, um zumindest die Ölecke besser lokalisieren zu können!

Nen angenehmen Tag!

MrJayTea

Auch von mir ein Herzliches Willkommen 

Ich würde erst mal alle Schläuche wo du selber rann kommst ausbauen und in die Waschmaschine oder Spülmaschine schmeißen  Funzt wunderbar wen dich deine Frau nicht dabei erwischt 

Auch mal nachkontrollieren ob die Zugänge wo die Schläuche drauf sitzen richtig frei sind. 

Das Pfeifen ist bestimmt ein zu hoher druck der dan durch eine kleine ecke entweicht . 


Hast du schonmal versucht das einer Im auto gas gibt und der andere im Motorraum nachschaut wo genau das her kommt. ? 

P.S. Mir fällt gerade ein das ne Bekannte mal son ölverschmierten Motor hatte und alles Über der Lima rausgedrückt hat. Da war die ZKD nicht 100 %ig dicht und hat das Öl nach außen gedrückt .

LG Chris

Genau ist der Entlüftungsschlauch....schau ihn dir einfach mal an, falls er wieder vereist/zu ist müssen wir in diese Richtung suchen...Ansonsten muss es ein anderes Problem geben

Golf2G60:

Bau mal diesen Schlauch aus und kontrollier ob er verstopft ist, wenn ja leg ihn einfach mal 10min in warmes Wasser dmit er wieder auftaut

Danke für die Info,
jedoch soll genau dieser bereits mit Hochdruck durchgeblasen worden sein.
Ist doch für die Motorbe-/entlüftung, oder?

Aber könnte mir diesen nochmals selber vornehmen...