MK2 GL (noch) Royalblau 1.8t GTX2867R ---AGA bauen---/ Integrated A-Brücke/ 280mm Bremse HA/ 17" S-line etc.

Auch von mir großen Respekt!

Das hat alles Hand und Fuß was du machst!

geiles teil respekt!

lang nix geschrieben hier... aber wir sind schon ein stücken weiter

Bremse vorne ist nun ne 323x28mm samt Brembo 4 Kolbensattel geworden.

Sättel wurden neu lackiert, ebenso die der Hinterachse in passende Farbe zu den vorderen gehüllt.


Desweiteren gab es neue Domlager für die Vorderachse, da mich die Serienlager noch nie überzeugen konnten. Bei den Lagern handelt es sich um Uniball Lager der Firma HCP-Hardcoreparts. Diese bringen nebenbei noch eine Tieferlegung von gut 2cm und einen verstellbaren Sturz mit sich.


Wiechers Querlenkerstrebe hat Einzug gehalten.


Aeromotive Intankpumpe wurde verbaut. Zudem noch nen Rückschlagventil für´s Kraftstoffsystem, und nen eloxierter Halter für den Kraftstofffilter. Sämtliche Anschlüsse am Kraftstoffsystem sind Dash Verbinder.


Krümmer hab ich nun bei DK-Turbotecnic bestellt, da es bei LS Cartec Lieferschwierigkeiten gab. TopMount Stoßaufladungskrümmer... handmade in germany. soll in 2 wochen eintreffen.


Hochzeit hab ich auch gefeiert...


Kühlerfront erstellt. Ladeluftkühler vom T5, gehaltert mit Silentblöcken. Halter für Wasserkühler gefertigt/geschweißt... Netzmaß 720x320 (35i 1.8er mit Klima)
Ölkühlerhalterung aus 15mm vierkant Stahl gefertigt.. Kühlertraverse ist mittlerweile auch gelackt.


Ladeluftrohr LLK zu DK gebaut, kommt noch der SUV Anschluss ran. Drosselklappen Adapterflansch samt DK montiert



Kabelbaum begonnen anzupassen und zu verlegen. v2a halter gekantet und mit über die kotflügelschrauben gehaltert. halter an der ansaugbrücke folgt noch.
Kabelbaum bereits an die 2er Ze angepasst. wollte eigentlich die originalen stecker von der 7.5er motronic beibehalten... und hatte diese mit in den innenraum gezogen. der ordnung halber werde ich diese jedoch noch entfernen und die kabel direkt mit der ze verbinden.


die tage gehts weiter

Sehr schick . Ich will meinen auch so neu aufbauen -.- ABER KEIN PLATZ

hinterachse ist drin...

sättel werden noch entlackt und lackiert... sattelhalter müssen nur noch gelackt werden.

die tage dann die bremsleitungen nach vorne ziehen & bördeln

leider lassen immernoch einige teile verdammt lange auf sich warten -.-

groß ist immer relativ... denke nen vr-t umbau kommt in relation gesehen günstiger und ist einfacher und schneller zu realisieren.

bin halt fan von den 1.8t motoren. ist jetzt insgesamt der 4. umbau den ich tätige, der 5. ist parallel in mache. (4 Fahrzeuge davon von Freunden. Golf 2 in 86er GTI Optik 1.8t k04-001, jetta 2 coupe 1.8t, golf 3 ex 16vg60 - 1.8t gt2860 sowie im bau corrado us auf 1.8t k03s).

Respekt, da hat einer aber großes vor

Adapter sind von epytec. Radnabe hinten Eigenbau mit Zentrierring aus hochfesten Alu, Sättel vom R32. Handbremsseile werde ich vom 3er nehmen und ggf das Einführungsrohr zur Karosse abändern.

Gerade zurück aus der Halle. Tankaufnahme im Radhaus hergestellt. Alles versiegelt, morgen kommt neuer ubs

Das ist gut zu wissen. Wenn die Scheibe übersteht ist das kein Problem. Kenne es nur von Epytec, dass die Adapter leider oft icht wirkich auf die Scheiben passen die angegeben sind.

Aber sonst Top Projekt!!

88er_Typ19:

Cooles Projekt, würde mich auch mal reizen sowas, aber irgendwie kost mir sowas zu viel Kohle

ABer Respekt.

Passen bei den hinteren Scheiben die Beläge direkt auf die Scheibe oder stehen die etwas außen über mit den Epytec Adaptern?

Moin Floh,

ansich passt das alles soweit ganz gut. Beläge passengut,eher steht die Scheibe ein Stück weit über. Idealer wäre eine 276er Scheibe. Wurde aber schon desöfteren so verbaut.