Pit's GL Bj. 1990

heitzer:

Moin Peter,
sehe ich genauso: Schnapp` Dir einen Kumpel, der Kfz-Mechatroniker bzw. erfahrener Schrauber ist und mache erstmal die Kopfdichtung, hier nochmal der Link:  http://lifeunited.iphpbb3.com/foru...olf-polo-nz-aau-aak-aav-3f-t2397.html . Vorher ordentliche Motor- und Unterbodenwäsche. Aus der Ferne kann man nicht sagen, was an dem Auto sonst noch gemacht werden sollte, die Substanz sieht doch noch gut aus. Ansonsten siehe die Freds in "Werkstatt". Lass Dich nicht entmutigen und bleib dran!
Gruß Dirk

Hi Heitzer !
Danke für den Link mit der Beschreibung des Arbeitsablaufes. Der ist gut bebildert, so dass man einen guten Eindruck von den notwendigen Arbeitsschritten bekommt.
Gruß Peter

aslo bei der menge öl auf dem foto würde ich ja schon eher richtung servobehälter tippen
und oder einfach nur zuviel aufgefüllt bzw daneben gelaufen ... den die ölwann sieht ja furztrocken aus ...
aber das ist immer so eine sache mit den foto´s und der realität ...

Moin Peter,
sehe ich genauso: Schnapp` Dir einen Kumpel, der Kfz-Mechatroniker bzw. erfahrener Schrauber ist und mache erstmal die Kopfdichtung, hier nochmal der Link:  http://lifeunited.iphpbb3.com/foru...olf-polo-nz-aau-aak-aav-3f-t2397.html . Vorher ordentliche Motor- und Unterbodenwäsche. Aus der Ferne kann man nicht sagen, was an dem Auto sonst noch gemacht werden sollte, die Substanz sieht doch noch gut aus. Ansonsten siehe die Freds in "Werkstatt". Lass Dich nicht entmutigen und bleib dran!
Gruß Dirk

Kfz'ler drunter schauen lassen und Punkt für Punkt abarbeiten, einiges kann jeder Mann selbst machen- bissle Arbeit und Zeitaufwändig aber Günstiger als alles machen lassen.

Hallo Community !

Ich habe noch nicht herausgefunden, wie man zu jedem einzelnen Bild einen Kommentar hinzufügen kann. Um Euch mein Auto vorzustellen, habe ich deshalb alle Bilder erst einmal untereinander gehängt. Am Ende sind Bilder, mit denen ich den derzeitigen Oelverlust darstellen möchte.
Bis jetzt war das ein Alltagsauto, das zwar regelmäßig einen Motoroelwechsel bekam und dann auch noch ein- oder zweimal im Jahr ein Ticket für die Waschanlage, aber sonst wurde es recht lieblos behandelt.
Jetzt, nach 23 Jahren und 193.000 km ist das erste größere Problem aufgetreten. Duch die undichte Zylinderkopfdichtung auf der Motor-Rückseite wird sehr viel Oel rausgedrückt,  so dass es im April mit Sicherheit keine TÜV-Plakette mehr geben wird.
Ich möchte das Auto so nicht abgeben. Vielmehr hoffe ich, dass ich es auch möglichst mit wirtschaftlich vertretbaren Aufwand wieder so weit instand setzen (lassen) kann, dass man noch ein paar Jahre damit fahren kann.
Ich denke, dass ich von Euch wertvolle Tipps bekommen kann und Antworten auf meine Fragen finden werde.

Gruß Peter