Golf 2 Umbau auf 1.8 16v

Also die Pumpe IM Tank ist immer gleich bei allen Modellen. Es gibt nur UNterschiede bei den Steckern.

Die Pumpe unterm Auto kannst du nehmen vom :

1,8L 90PS (GX)
1,8L 112PS (DX)
1,8L 16V (KR + PL)
2,0 16V (9A)

Was nicht geht ist:

1,8L alle anderen (auch nicht 107PS GTI)
2,0L 150PS (ABF)
VR6...

Kommt drauf an welche 16V Pumpe du jetzt meinst, KR, PL oder 9A

Ok also könnte ich auch nur die Pumpe vom 16v nehmen und nicht den ganzen Tank ? 

Ja die pumpe vom 1.8 bis 2.0Liter 16v passt. Nur nicht die vom 150ps...

Also ich hatte jetzt überlegt die Pumpe vom 16v zu nehmen würde das gehen weiß das einer von euch ? Danke schonmal für eure Mühe 

Weil eine vom Opel nur ein drittel kostet und häufiger gibt
aber das sollte ja nicht unser Problem sein

Ich frag mich halt warum so kompliziert?

Die K-Jetronic Pumpen gabs doch Haufenweise im Golf 1 GTI,  Golf 2 teilweise ab 90 PS, Passat.... Warum dann eine vom Opel?

Er kann glaub auch eine vom Opel Calibra nehmen der hat auch ne aussenliegende Pumpe also der Vorfacelift

Die VR6 Pumpe hat aber einen zu niedrigen Systemdruck!

Die K-Jetronic benötigt 5,5bar...

UNd die K-JEtronic Pumpen gabs doch haufenweise

88er_Typ19:

Am besten stellst du mal DIREKT die Fragen / Probleme die du hast... Laut deinem ersten Beitrag wolltest du ne KOMPLETTE Umbauanleitung haben...

Jetz fehlt plötzlich nur Sprit...

Wenn du nen 16V verbaust musst du IM Tank ne Pumpe nachrüsten (Vorförderpumpe) , die sind alle gleich, UND unterm Auto eine PUmpe nachrüsten von einem Modell mit der K-Jetronic Einspritzung. Sprich 90PS (altes Modell), 16V , 16V Corrado / Passat. Die vom GTI mit 107PS und KAT ab 88 sowie die vom 90 PS mit RP Motor und die vom 1,3Liter gehen nicht.



Eindeutige Fragen geben eindeutige Antworten... Die GLaskugel is überlastet

Oder noch einfacher er nimmt nen G3 Tank und ne VR6 Benzinpumpe dazu, muss dann allerdings den Kabelstrang ändern