Kurbelwellenentlüftung NZ Motor

Die Kabel zur Einspritzung überprüfen...
Mal nur so - wie schaut die Nockenwelle aus?
Meine alte war Blau und Oberfläche war ne Vulkanlandschaft.

Wenn der NZ nicht so richtig will gibt es viele Möglichkeiten, als erstes würde ich immer den kleinen Kabelbaum vom Hallgeber im Zündverteiler zum Motorsteuergerät auf evtl. Bruchstellen untersuchen. Motor laufen lassen und in alle Richtungen hin und her bewegen.

Kupplung, Ausrücklager, etc. sind es eher nicht!

Im warmen oder kalten Zustand?
Tippe mal auf en Zusatzluftschieber 

ich fahre so 50 - 60 in der Stadt . Habe leider kein Drehzahlmesser aber Untertpurig hört sich das nicht an wenn ich fahre . Wie gesagt sobald ich die Kupplung betätige und weiter fahre ist es wieder weg. Manche aus meinem Freundeskreis sagen mir es könnte was mit der Kupplung oder dem Ausrücklager sein .

Ich würde sagen du hast ein anderes Problem.

Eine defekte Kubelwellenentlüftung macht beim NZ erstmal eine schöne Ölsauerei im Motorraum, weil das Öl beim Peilstab rausgedrückt wird.

Wie schnell fährst du im 4. wenn das auftritt, evtl. schon etwas untertourig?

Ich habe dazu ein Frage . Kann es sein das bei defekter Kurbelwellenentlüftung der Motor anfängt zu stottern?  Fahre z.B im 4 Gang bei konstanter Drehzahl und nach kurzer Zeit stottern. Sobald ich die Kupplung betätige und weiter fahre ist das stottern weg. Kann das die Ursache sein oder etwas anderes ?

Der Post war nur in der falschen Kategorie =) war ja keine Frage daher eher eine Art Anleitung.

neon87:

Ich habe das mal verschoben wen du keine Frage hast sondern nur allen anderen zur Verfügung stellen möchtest. Vielen Dank dafür

Warum? Seit über nem halben jahr steht der beitrag hier und wo nu eine frage aufkommt wird irgendwo hin verschoben?

Ich habe das mal verschoben wen du keine Frage hast sondern nur allen anderen zur Verfügung stellen möchtest. Vielen Dank dafür

Malne frage ru den ganzen schläuchen: kann man den ganzen scheiss nicht einfach weglassen??  bei meinem nz sind fast alle schläuche vergammelt und dennoch lief der wagen! Reicht da nicht einfach eine direkte verbindung zwischen rumpf,ventildecken und drosselklappendeckel??