Neues Winterauto, diesmal nicht so schrottig !!

onkel-howdy:

Nein ich mei den unteren Federteller bei den vorderen Dämpfern. Auf den Bildern sieht der doch deutlich tiefer montiert (vom Hersteller) aus als der Seriendämpfer.

HI,
ja richtig, der ist etwa 2 cm tiefer als original, hat man keine Übergroßen Reifen, gibt es keine Probleme.
Sie haben einfach das maximal machbare gebaut, vielleicht mußten sie kein neuen Federn entwickeln, haben die gleichen genommen wie beim 60/40.
Vorne den Federteller tiefer und hinten mehr Nuten. Könnt ich mir vorstellen

Nein ich mei den unteren Federteller bei den vorderen Dämpfern. Auf den Bildern sieht der doch deutlich tiefer montiert (vom Hersteller) aus als der Seriendämpfer.

HI,
beim Ta Fahrwerk ist kein Federteller dabei !!
Der war schon vorher drin !!
Mu0te den wieder nehmen da kein normaler vorhanden war.
Bei kleinerem Reifen ( 45er bei 15 Zoll oder 40er bei 16 Zoll ) ist wieder mehr Platz da.
Hab ihn nochmal nachträglich gewechselt, weil die 195/50er nicht mehr frei liefen.
Der Platz zwischen Reifen und Federbein ist natürlich trotzdem so eng mit den 50er !!
Hätte das Ta Gewinde auch lieber genommen, aber das geht nicht so weit runter und wie immer wenn man ein Gewinde
am unteren Anschlag fährt wird es sehr straff, das wollte ich umgehen mit normalem Fwk.

Wir reden ja immer vo TA Gewinde

Aber WARUM ham die Kasper den vorderen federteller den tiefer gesetzt? Das macht ja mal gar keinen Sinn. Ausser das hinterher nix past.

Vergleichsbilder !!

momentan 4-5mm Luft !!
Bei vorher Sturz -1Grad war null Abstand

HI,
am Winterauto mal wiedere rumgeschraubt.
Da die vorderen Dämpfer öfters durchgeschlagen sind, hab ich das Fahrwerk gleich komplett gewechselt, mit allen Gummis Lager usw......
Da die aktuellen Gewinde nicht so wirklich tief mehr gehen, also die günstigen, hab ich mal so richtig Geld in die Hand genommen und bei Ta Technix das 80/60 geordert, inkl. allen Gummis Lager usw.. ca. 180€ ausgegeben.
Mit einem speziellen Federteller verbaut, also so etwa 90,80mm .
Die mm Angaben entsprechen echten Werten, hätt ich nicht gedacht. Mit 195/50-15 ( 195/45-15 ist Serie ) war das nicht mehr fahrbar, hat alles gestreft.
Also wieder normalen Federteller und Distanzscheibe eingebaut, und hinten eine Nut höher ( hat 7 fache Nutenverstellung an der HA ) . Jetzt mit ca. 75,70mm einigermaßen fahrbar,,muß noch etwas nacharbeiten, aber es geht.
Die Aussage TA ist bretthart kann ich klar verneinen, straff aber nicht ultrahart. Fahre jeden Tag fast 100 km damit.
Meiner Freundin ihr A1 mit H+R Federn und Original Sport Dämpfer poltert schlimmer.
Und ganz zu schweigen vor vielen Jahren mal ein Golf 1 mit F+S Rennsport Fahrwerk, das war unfahrbari m Alltag.
Daß das TA nicht für die Ewigkeit gebaut ist , ist mir bei dem Preis total schnuppe, bei nem Polo der vielleicht noch 1-2 Jahre ält
Dieses tiefe TA Fwk. hat einige Besonderheiten, die ich so nicht ganz erwartet habe.
KLar gekürzte Kolbenstange , gekürztes Gehäuse, aber sogar tiefergesetzter Federteller war mir nicht bekannt, das hat auch für echte Probleme gesorgt. Negativsturz nicht mehr möglich, da sonst der Reifen  streifen würde. reiche da noch Bild nach.
Bilder folgen.

Paddl:

Die passen aber net so einfach rein oder?

Wie geschrieben mit Hilfe leicht modifizierter Wiechers Konsolen vom Golf 3 !!
haben nicht das Standardmaß von 405mm, sondern so etwa 380-390mm.
Nix wildes !! Konsole mit etwas Metall und Schweißdraht umgemodelt, halt so 1-2 Std. Arbeit.
Fahrersitz ist immer noch höhenverstellbar !! Laufschienen sind noch Alfa !!

Die passen aber net so einfach rein oder?

Endlich mal dran gedacht !!
Alfa Stoffsitze mit Airbag !!