kabelbaum/zentralelektrik

 08.11.2012 20:54 Uhr

dann werde ich mein nächstes geld in ein multimeter investieren.aber für morgen muss es erstmal ne gluehbirne machen ich mach mal bilder und poste es morgen.die beiden kabel haben einmal die farben rot/weiss und einmal rot/schwarz

 09.11.2012 16:16 Uhr

also neuste erkenntnisse:lampe leuchtet also strom kommt an.ich denk mal da wird die batterie platt sein.fotos von den kabeln hab ich gemacht aber wie kann ich sie hier reinstellen?

 27.11.2012 20:00 Uhr

Wenn es ein Automatik war, dann hat er eine Startunterbechung. Sprich er kann nur gestartet werden, wenn der Wählhebel auf P oder N steht. Das war das dicke Kabel, was zum Wählhebel ging

Das musst du Überbrücken. Dann läuft der Anlasser. Ich weiß nicht in wiefern du das Kabel verändert oder entfernt hast bzw wie es in der ZE geschaltet ist.

 28.11.2012 09:16 Uhr

das hab ich schon ueberbrueckt soweit dreht der anlasser ja aber ich habe noch 2 kabel rumhaengen wo ich nich weiß wo die hingehoeren.ich würde die fotos gern hochladen aber ich kein dunst wie das bei der mobilen version geht :-S die kabel kommen aus dem motorkabelbaum sind rot/schwarz und rot/weiss.

 28.11.2012 09:32 Uhr

Was für Kabel hängen da rum, beschreib mal genau,mit welchen Stecker dran und Querschnitt ca. ,wo kommen die her.

 28.11.2012 09:32 Uhr

Was für Kabel hängen da rum, beschreib mal genau,mit welchen Stecker dran und Querschnitt ca. ,wo kommen die her.

 28.11.2012 12:33 Uhr

Gib mal ne genauere Beschreibung. Erst schriebst Du Im MotorRaum passiert nix jetz dreht der Anlasser . Also springt er halt nicht an?Was war denn für nen Motor drin (KennBuchStabe) 1.8l mit 75ps ist mir Grad nicht bekannt. Das ist dann ein 1.6l. Und welcher gti Motor ist jetz drin? 107ps mit kat, Digifant , KennBuchStabe PF?Ich schau heute Abend mal ob ich die Pläne da habe von dem Motor. Kann auch sein dass manche Kabel gar nicht verwendet werden.