Golf MK2 GTI G60

Mal paar bilder wieder.

Der Grund das meine Schaltung so ausgenudelt war:

Kupplung nach 1000km:


Da steht er erstmal..
Und ja, das isn C Coupe - nen 1000er sogar

Muhaha ist ja ekelhaft

Etwas vorweg, ein 2tes mal mach ichs ned mehr aber beim 2ten mal würde ich später mit Nitro ran gehen..















aktueller stand.. brauch wohl noch 2 tage..

Na das hört sich doch alles sehr gut an 

BILDER BILDER BILDER !!!!!

So, noch 2 Stramme tage am Golf + paar kleinzeug machen dann kann er zum Spangler und danach ab zum Lacker..
Urlaub gehts dann am Motorblock zusammen bauen, solang die Kolben planmäsig kommen das der Motorenbauer den Block auf die Kolben anpassen kann


Kleine einkaufsliste:
G60 Motorsport Pleuellagerschalen
G60 Ölpumpe High Performance

G60 Wasserpumpe SKF EUR
G60 Stehbolzen Zylinderkopf ARP 8V
G60 Block Dichtsatz
G60 HIGH TORQUE Riemenscheiben Kit
Schrauben für Schwungrad 4 Zylinder

G60 Stehbolzen Block ARP 8V
G60 Zahnriemen mit Spannrolle
Race Hauptlagerschalen ACL + Calico...

und ich mach mich ma aufn weg zum Auto

Paar Aktuelle Bilder..
 

und halb sauber...



da war halbzeit..


und freundin hatte langeweile ich beim.. putzen D:

...
Mal beweisbild das ich Donnerstag ned faul war

Zylinderkopf beim Theibach..
Motor aufbohren und planen hier bei mir in der stadt.. war da heute und preislich sinds da 185€ - mit planen.. lohnt nicht weg zu schicken..
Zusammensetzen tu ich den block selber

Bei wem lässt du den Motor machen?

Einstampfen


na, entrosten - 23 Jahre gehen ned spurlos vorbei.
neu lacken in LA6U..
Motor mit neuen Pleuel und Kolben (144er pleuel mit passenden kolben zur verdichtung von 9:1)
ZK bearbeiteung, Drosselklappe und ansaugbrücke..
Verschleisteile wechseln und neu zusammen bauen..