Lotte

Danke für en Hinweis Uli!
Werd mal schauen welche Größe es wird schlussendlich - will en Puffer auch noch haben für spätere versuche die Leistung zu steigern

Ich würde mindestens eine 256er Bremse, besser noch eine 280er + 226er hinten mit 9" BKV + 22er HBZ verbauen, sonst hast du keine vernünftige Bremse! Die 239er ist einfach zu schwach, dass hat nichts mit dir und deinem Fahrstil zu tun, sondern mit deinen "Gegnern" im Verkehr. Wenn alle anderen um dich herum mit Top Bremsanlagen inkl. ABS herumfahren bist du unweigerlich ganz schnell der Verlierer!

Neuer Thread, neues Glück?
Denke zu Lotte muss ich großartig keine Wörter mehr verlieren, ihr kennt Sie doch eh schon alle!
Wer neu hier reinstolpert sollte im Showroom mal bei der Lotte vorbeischauen 

In diesem Thread werde ich mich nur auf en Motorumbau konzentrieren und was alles dazu gehört, evtl kann es später mal jemand nutzen für seinen eigenen Umbau.

Ausgangslage:

Golf 2 1,3l Karosserie mit neuer ZE
Baujahr 1990
55PS




Spender/ Motor

Golf 3 GTI
Bj: 1994
2,0l 2E Motor 115PS


Meine Idee:

Golf 2 Vorder,- und Hinterachse 1,8l GT Special
Golf 2 293er mm Bremsen
9 Zoll Bremskraftverstärker mit 20er HBZ
AGA vom Golf 2 GTI
KEIN ABS
KEINE SERVO

TÜV Vorschlag


Fahrzeugscheine vom Golf 2 / Golf 3 / Eingetragener 2E im Golf 2

Am liebsten Achsen und gesamte Bremsanlage vom Golf 3 GTI inkl. falls vorhanden die Servo

Dokumentation:

Alle Verbaute Baugruppen mit Teilenummer Dokumentieren zur Verfolgbarkeit im Order
z.bsp.:
Bremsanalage
*Sattel
*Scheiben
*HBZ
*BKV

Abgasanlage:
auch vom Golf 3 GTI damit die Norm eingehalten wird und Gewährleistet das die Anlage der Abgasmenge gewachsen ist... (naja.. wenns so sein soll)


Jetzt heißt es erstmal, Fahrzeugscheine besorgen und nochmal ein Termin vereinbaren.
Wenn alles passt und abgenickt wird - Shopping 

WFS hat das MST nicht
Getriebe Kennbuchstaben muss ich nochmal nachsehen.

Hast du das Zündschloss mit Schlüssel und das Steuergerät für die WFS auch mitgenommen?!

2E oder AGG ist eine gute Wahl, 115PS mit wenig Aufwand! Welches Getriebe hast du dabei, CHE?

Weiterhin viel Erfolg!

und es geht Schlag auf Schlag 

Die nächsten zwei Videos sind hochgeladen und ich habe eine Überraschung für euch im Gepäck!
Lasst und Diskutieren, Austauschen und teilt mir eure Meinungen und Vorschläge mit!


Motoröl und Kühlwasser ablassen bei Lotte
www.youtube.com/watch?v=-P-gXGyDx9w



Überraschung! - Ein bedingt geplanter Einkauf..
https://www.youtube.com/watch?v=oFpgasTQEbw

So meine lieben Freunde

Ich habe doch tatsächlich vergessen die letzten zwei Videos hier zu verlinken... Sorry aber das wird sofort nachgeliefert!


Wärme - Dein Freund und Helfer:
https://www.youtube.com/watch?v=9Xa9BFGkjb0

Raus damit! Adios Hinterachse & kleinzeugs
https://www.youtube.com/watch?v=uNePR-j0-GQ


Zudem bin ich gerade wieder dabei das nächste Video vorzubereiten und mein größtes Vorhaben bisher euch zu präsentieren
Also bleib am Ball und wie immer würde ich mich freuen von euch Feedback zu bekommen!

Ciao

Selber gebaut noch nicht, aber letztens eine gute Lösung gesehen: 

Gerüstböcke

Kauf dir ein halbes Rep.-blech für die Unterkante des Heckblechs und setz nur das Stück an welches du brauchst, flicken würde ich an der Stelle nicht.

Neues Material online!

https://www.youtube.com/watch?v=7Ko3z7IDb5o&t=2s

Frage am Rande: Hat jemand von euch schon mal ein Drehgestell sich zusammengebaut?

Biscot:

ok, werde mir ein langes Rohr sicherheitshalber mal besorgen falls die Achse widerspenstig sein sollte

Brauchst du eigentlich nicht. Bürste die überstehenden Gewinde gründlich mit einer Drahtbürste ab und sprüh das mehrmal mit Rostlöser ein (mit Rostlöser meine ich Caramba und nicht WD40!). Dann geht das gut los.

Lass die Aufhängungen am Wagenboden möglichst in Ruhe, die sind weiter zusammen als die Achse an den Aufnahmen breit ist um dort eine Vorspannung zu erzeugen. 

Bevor du die alten Gummi-Metall-Lager rausprockelst markier dir genau wie sie gesessen haben und press die neuen genau so wieder ein!!