Golf 2 - Projekt Traumauto

Theoretisch kannst du ihn auch an der Rückseite aufhängen, Schwungseite macht aber mehr Sinn.

Ich hab auch die Schwungscheibe abgenommen und dicke Muttern zwischengelegt.

Aber ich muss ihn an der Schwungseite aufhängen. Woanders sind doch keine Befestigungsmöglichkeiten.
Und wenn ich die Schwungscheibe dran lassen würde wären es ganz schön dicke Hülsen. Zumal die Kupplung eh neu soll.

Habe einen RP geholt. GKB habe ich noch nicht nachgesehen. Muss ich morgen mal machen.

Habe doch jetzt noch geschaut. Ist der Kennbuchstabe ATH.

Du musst den Motor nicht unbedingt an der Schwungseite aufhängen, wenn du es machst, mach Distanzhülsen dazwischen, so das der Kurbelwellenstumpf etwas Luft hat.

Was für einen Motor hast du jetzt geholt und mit welcher Kupplung? Wenn er vor ein 020er-Getriebe passt kannst du die Schrauben an der Kupplung auch mit einem Ringschlüssel lösen, muss aber ein 12-Kantschlüssel sein.

So heute habe ich den Motor geholt. Unter einsatz meines Lebens. Hat mich fast von der Autobahn gefegt.
Muss jetzt nur leider erstmal den Proxxon Vielzahn Kasten besorgen bevor ich den Motor aufhängen kann da die Schwungscheibe auch mit Vielzahn befestigt ist. Im schlauen Buch steht zwar 6kant aber dem war nicht so.
Naja steht er halt ein paar Tage am Boden.

Ja Proxxon habe ich auch und bin sehr zufrieden. Denke das set werde ich nehmen. Danke für den tipp

Ich habe von Proxxon das Set mit der Nummer 23296, kostet um die 45€ bei Ebay und stellt sicher das alles da ist.

Mein Werkzeug wird regelmässig ergänzt, da halten sich die Kosten in Grenzen und ich habe gutes Zeug in der Garage. Nichts ist schlimmer und nerviger als Scheisswerkzeug!

Hallo Peter

Ja der Motorständer sieht doch gut aus wird den Motor bestimmt halten....sorry die Größe für die Schrauben weis ich nicht....

Mit freundlicher Lichthupe

Mr.KK

Ja das ist glaube ich eine Gute idee. Bist schon der 2. der mir das sagt. Gerade beim Kopf.
Und weißt du welche größe ich für die Antriebswellen brauche?

Und gestern kam schon mein Motorständer.
Habe ihn heute aufgebaut und er macht einen vernünftigen eindruck. Denke für einen 4Zylinder sollte der dicke reichen. Die 4-Kantrohre haben eine Wandstärke von 3mm. Und zur Not kann man ja noch Stützstreben anschweißen.
War auch ordentlich verpackt. Jedes Teil in Knisterfolie.

https://www.dropbox.com/s/3lf0iafk8da5gn4/20150327_081725.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/suuol3q167dfevk/20150327_125003.jpg?dl=0

Kann irgendwie keine Bilder einfügen. Weder vom Laptop noch vom Handy oder per Dropbox direkt verlinken

Hallo Peter 

Also wenn ich es richtig in Erinnerung habe ist es ein Vielzahn Bit M-12....

Ob man das nutzen kann was du da zeigst das weis ich nicht aber Kauf dir lieber den Bit von Hazet....oder Vergleich bares...

Ich habe einmal für die Zylinderkopf Demontage billiges Werkzeug benutzt und die Hände waren offen auuuuu....

Zylinderkopfschrauben sind fest und man braucht schon kraft und einen guten Hebel.... ( je nach dem wie die Person ist )

Und wenn das Werkzeug gebrochen ist und du wieder los muss dann wird es doppel so teuer...

Meine Erfahrung....

Mit freundlicher Lichthupe

Mr.KK

So habe gerade im schlauen Buch geschaut und da ist für die Kopfschrauben folgendes Werkzeug aufgeführt Hazet 990SLG-12. Klar ist das ist innenvielzahn. Nur welche Größe? Wollte ein innenvielzahn Set kaufen wo am besten auch der passende für die Antriebswellen dabei ist. Set ist halt günstiger als einzeln
Kann mir einer sagen welche Größen ich brauche?

Habe jetzt das hier gefunden von Famex bei Amazon. Wäre das OK für ZKD und Antriebswellen?
http://www.amazon.de/Famex-10757-6...p;keywords=xzn+famex&tag=42424-21
oder die hier wären noch länger
http://www.amazon.de/Famex-10751-6...p;keywords=xzn+famex&tag=42424-21