Mein MK4 GTI

H&R Koppelstangen oder V& Stabi rein dann is das kein Problem mehr

Jop...jetzt gibt's aber erst mal n Fahrwerk...denke so an 40/30 oder so...einfach dezent tiefer und straffer...

IM Ernst? Vergess diese 40er geschichten. Das siehst net wirklich, der Hängearsch wird noch schlimmer...und is halt kacke

Schau dir nach nem schönen DTS oder Weitec Gewinde und stell es ein wie du willst. Das DTS gibts doch übers 4er Forum zum Harz 4 Tarif. Ich würde mir selbst bei einer gewünschten 40er Tieferlegung NIEMALS ein fixes Fahrwerk kaufen wen es ein Gewinde gibt. Gut es kost halt n bissle mehr, aber Wayne? Das Problem das auch fixe Fahrwerke haben: Dämpfer Probleme. Sprich der Seriendämpfer der eh schon 200.000km runter hat der is dann halt ziemlich fix über den Jordan. Also nochmals alles raus...Nimmt man dann gleich einen neuen Dämpfer der vielleicht nicht von Federn Hersteller ist und man erwischt einen Gasdämpfer dann sind die 40mm Tieferlegung auch gleich wieder weg.

Wiegesagt: Gewinde oder bleiben lassen. Hinterher ärgerst dich nur....Aber is deine Sache.

Punkt A: 137.000km aufm Tacho
Punkt B: Als ob ich die seriendämpfer bei einer Tieferlegung drin lasse...

Also Bitte...

Weiss ich ja net

Ich kauf eigentlich keinen Müll und wenn doch nur um den zu schlachten oder komplett umzubauen also was das angeht brauchst du dir bei mir bestimmt keinen Sorgen machen...ich weiß schon was ich mache..

Hab hier auch nen schwarzen MK4 GTI stehen. Aber natürlich ein TDI. Special Exclusive GTI TDI (so stehts in der ELSA )
Hat nen ARL drin. Also auch 150PS ab Werk und is momentan so bei 185-190PS durch Chippen. 
Wenn ich den unter die Finger bekomme, kriegt der auch R32 Heck und Front