Fabios G60 Syncro - Neuaufbau im Originallook in Caprigrün und Turboumau

Update

Der vordere Teil ist nun grundiert, der hintere muss noch... und auch die Achsteile sind nun lackiert

@ Biscot: ja, das Sandstrahlen und Grundieren kost schon ne stange Geld. Aber ich hätts ja auch nochmals selbst machen können, dazu hatte ich aber definitiv keine Lust mehr... dann geh ich lieber die Zeit welche ich dazu sowiso benötigen würde arbeiten und investier dann das Geld

Aber ist schon ok, so ists jetzt sehr sauber und wird auch direkt grundiert, optimal...

Hier ein zwischenstand, und die grossen Achsteile hab ich bei der Gelegenheit auch gleich mitgegeben

Verdammt, hätte ja beim ersten mal klappen können. 
Teures Lehrgeld gewesen?

Auf zum Sandstrahlen!

Kleiner Rückschlag und Planänderung:

Da die 2-K-Grundierung nicht genug Haftung auf dem Brunox erreicht hat, muss alles wieder runter.

Nächste Woche wird die Karosserie abgeholt und alle betreffenden Stellen Sandgestrahlt und dann gleich wieder grundiert.

Hallo Leute!

Diese Woche gabs ein paar Fortschritte zu vermelden

Ich habe mit dem Auftragen der 2-K-Epoxy-Grundierung begonnen:



Und auch die ersten Schritte beim Dämmen der Karosserie sind gemacht. Die Bitumenmatten waren bei Raumtemperatur ziemlich fest, wurden nach kurzer Zeit in der Sonne aber schon so weich, dass sie sogar gerollt werden konnten. Beim einlegen habe ich mit dem Heissluftföhn nachgeholfen, innert Sekunden können die Matten dann in jegliche gewünsche form gebracht werden und fügen sich jeder Blechform an. Diese Arbeit ist echt geil, das Material ist toll und man kommt gut voran.
Das Material lässt sich so gut handhaben, ich konnte sogar die komplette innere Fläche der C-Säulen mit 2 Schichten auskleben, sprich von innen aus dem Zwischenraum ans Aussenblech



Einen schönen Sonntag euch allen!

Hallo Leute!

Bei mir gings auch weiter:

Käfige und Muttern gebaut und eingeschweisst, die Brunox Behandlung am Unterboden abgeschlossen, und die Öffnung in der Spritzwand für die Klimaanlage nachgerüstet:

Hallo zusammen, bei mir gings mal wieder etwas weiter

Ich hab den freien Tag heute genutzt, und am Unterboden weitergearbeitet. Die letzten Male hab ich dies ja draussen im Sonnenschein getag, heute wars aber nicht grad so schön draussen. Also direkt in der Garage, ging doch besser von den Platzverhältnissen als ich zuerst gedacht hatte.

Ich habe noch an einigen Stellen schön aussehende Nähte freigelegt, um zu sehen ob diese unter dem Unterbodenschutz auch so toll aussehen. Ich habe an ein paar Stellen dann doch noch ganz kleine Rostunterwanderungen festgestellt, und die waren aber von aussen, sprich am Unterbodenschutz, nicht zu erkennen. Deshalb habe ich mich nun dazu entschieden, doch die ganzen Nähte am Unterboden freizulegen und zu behandeln, denn so gut wie jetzt wirds nie mehr wieder gehen.

Heute hab ich also die Nähte vom Kardantunnel und einige der linken Hälfte des Unterbodens instandgesetzt. Man kommt gut voran, allerdings ist es eine wahnsinnige Materialschlacht, durch das abschleiffen des Unterbodenschutzes... aber hat Spass gemacht, morgen oder Sonntag gehts dann wahrscheinlich weiter. Hier aber nun erstmal ein paar Bilder:

















Ich wünsche allen schöne Ostern!

Hoi Zämä!

Heute gings mal etwas weiter, nachdem in letzter Zeit einige andere Dinge wichtiger waren und der Syncro ein wenig warten musste.

Vor ein paar Wochen hatte ich den Wagen ja vom Spengler geholt, und heute begann ich nun mit dem Instandsetzen des Unterbodens.

Ich hab erstmal damit begonnen, die offensichtlichen Roststellen grob zu reinigen und danach erstmal Brunox draufgesprüht, damit dies noch ein wenig in die Ritzen einzieht.

Nicht erschrecken, dies war natürlich erst der Anfang und selbstverständlich werden alle betroffenen stellen noch gründlich gereinigt werden bevor dann wieder Brunox, als Grundierung, draufkommt.

Soweit war ich mit dem Eindruck des Bodens ziemlich zufrieden, allerdings ist es immer wieder erstaundlich, wie weit sich der Rost durch einen noch so kleinen Defekt im Unterbodenschutz gleich weiterverbreiet und unter dem Schutz weiterzieh...

Aber im grossen und ganzen ist der Boden toll und ich hab noch keine weitere Stelle gefunden welche kritisch wäre...

Nun noch eine Frage an die Spezis: in den vorderen Aufnahmen für die Vorderachsträger sind ja die "losen" Muttern. Die sehen ganz schön scheisse aus. Kann man die wechseln, ohne den "Flansch" indem sich die Mutter befindet, zu entfernen und neu einzuschweissen?

Grüsse Fabio






















PS: Der violette G60 Fire and Ice steht zum verkauf!
Infos gibts hier: http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/39729529/?r=198582202

Fotos gibts hier: https://www.dropbox.com/sh/mwep1phh6fzm13t/AADYu8b_H5MDmp-Kb3L17brTa?dl=0

 Fahrzeugstandort: Schaffhausen, Schweiz.

Preis: 7000CHF Verhandlungsbasis.

Fragen, Angebote, Probefahrtstermine, Preisdiskussionen bitte alles per PN! Danke!

Für direkte Termine kann ich unter +41 79 791 03 29 erreicht werden.

Gruess Fabio

Fotos vom Spengler sind gekommen, das Fahrzeug ist abholbereit! Freude herrscht