Die 1,8L sind sehr robust. Kopfdichtung wechseln, dazu gleich den Zahnriemen und nen Kundendiest machen + neuen Wärmetauscher und los gehts.
In meinem Cabrio (1er) mit 1,8L 95PS Maschine ist mir mal ein Kühlwassershclauch unten geplatzt. Gemerkt hab ich es als der Kopf so heiß war, dass die Temp Anzeige auf Max stand und das rote Licht leuchtete.
Danach einfach abkühlen lassen, neuen Shclauch montiert und er lief wieder. Leider nicht 100% wie vorher aber er lief tadellos.
Hab grad geschaut, wären für mich leider auch 1500km wenn ich dir den bringen würde.. Das Trailern wär kein Problem...
Geändert von Sammelaccount (10.06.13 um 18:26 Uhr)